Nabór wniosków na inwestycje w zakresie transportu intermodalnego z Programu FEnIKS
Dotacje dla dużych przedsiębiorstw
Centrum Unijnych Projektów Transportowych ogłosiło wstępną kwalifikację projektów w ramach konkurs w ramach Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat i Środowisko 2021-2027 (FEnIKS), którego celem jest wsparcie przedsięwzięć dotyczących inwestycji w zakresie transportu intermodalnego.
O dofinansowanie mogą się ubiegać przedsiębiorcy jednego z państw członkowskich Unii Europejskiej lub Europejskiego Porozumienia o Wolnym Handlu (EFTA), mający siedzibę, oddział lub przedstawicielstwo na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej, którzy wykonują lub zamierzają wykonywać na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej działalność gospodarczą w zakresie:
transportu intermodalnego, w tym operatorzy terminali intermodalnych,
udostępniania taboru kolejowego przeznaczonego do wykonywania transportu intermodalnego,
zarządzania infrastrukturą kolejową zapewniającą bezpośredni dostęp do terminali intermodalnych.
Poziom dofinansowania w ramach naboru uzależniony jest od wskaźnika FRR/k (finansowa wewnętrzna stopa zwrotu z kapitału krajowego) i wynosić będzie maksymalnie 50% kosztów kwalifikowanych.
Poziom dofinansowania: zależnie od wskaźnika FRR/k (finansowa wewnętrzna stopa zwrotu z kapitału):
Gdy FRR/k ≤ 20% – dotacja UE = 50%
Gdy FRR/k > 20% – dotacja UE = stopa współfinansowania, dla której FRR/k projektu jest równe 20%
Wnioski oceniane będą w zakresie kryteriów obejmujących kryteria horyzontalne oraz kryteria formalne i merytoryczne I oraz II stopnia. Najważniejsze kryteria merytoryczne dotyczą przygotowania wnioskodawcy do realizacji projektu, komplementarności przedsięwzięcia, efektywności ekonomicznej oraz wpływu na rozwój sieci terminali intermodalnych.
Wspierane projekty powinny obejmować:
budowę lub przebudowę infrastruktury terminali intermodalnych (w tym infrastruktury kolejowej i drogowej niezbędnej do ich włączenia w sieć linii kolejowych/ sieć drogową/ sieć transportu wodnego wraz z niezbędną do funkcjonowania terminala budową/ przebudową urządzeń zewnętrznych),
zakup lub modernizację urządzeń do obsługi terminali intermodalnych,
zakup lub modernizację systemów telematycznych i satelitarnych do intermodalu,
zakup lub modernizację taboru kolejowego i specjalistycznego sprzętu,
zakup intermodalnych jednostek ładunkowych (z wyłączeniem kontenerów).
Okres kwalifikowalności wydatków: od uzyskania pozytywnej opinii wniosku o udzielenie pomocy publicznej do 31 grudnia 2029 r.
Przedsiębiorcy mogą składać wnioski prekwalifikacyjne w terminie od 04 listopada 2024 r. do odwołania.
Uruchomienie konkursu zaplanowane jest na 7 stycznia 2025 r. do 30 czerwca 2025 r.
Budżet naboru wynosi 800 mln PLN
Zapraszamy do kontaktu przedsiębiorstwa planujące inwestycje w zakresie transportu intermodalnego.
Przedsiębiorcy z województwa świętokrzyskiego już od 23 stycznia 2026 r. będą mogli ubiegać się o dofinansowanie na badania przemysłowe i eksperymentalne prace rozwojowe w ramach programu Fundusze Europejskie dla Świętokrzyskiego 2021-2027, działanie FESW.01.02-IZ.00-001/26. To jeden z kluczowych konkursów regionalnych dla firm planujących rozwój innowacyjnych produktów lub procesów biznesowych. Co istotne, poziom dofinansowania może sięgnąć nawet […]
23 stycznia 2026 r. rozpocznie się nabór na infrastrukturę B+R w województwie świętokrzyskim w ramach programu Fundusze Europejskie dla Świętokrzyskiego 2021-2027. Konkurs realizowany jest w działaniu FESW.01.02 i umożliwia przedsiębiorstwom pozyskanie dofinansowania na rozwój zaplecza badawczo-rozwojowego. Celem wsparcia jest trwałe wzmocnienie potencjału B+R firm poprzez finansowanie infrastruktury niezbędnej do opracowania innowacji produktowych i procesowych. Program […]
Wnioski dla projektów przygotowywanych w programie SMART na tle pilotażu EIC Advanced Innovation Challenges Przed kolejnym naborem w programie SMART dla pojedynczych MŚP, planowanym na 26 lutego br., wielu przedsiębiorców ponownie staje przed tym samym pytaniem: jak napisać projekt, aby uzyskał pozytywną ocenę ekspercką? Jak dotąd oceniano projekty B+R? Przez lata odpowiedź była dość przewidywalna. […]